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　　中国此前的教练机体系由三级组成✿✿：螺旋桨动力的初级教练机——初教六作为入门机型✿✿，提供基本的飞行教学美国vodafonewifi巨大app✿✿、并淘汰掉明显不适合飞行的学员✿✿；随后由基础教练机——JL8（基教8✿✿，字母代表“基”“练”✿✿，即K8教练机的国内自用版）使学员初步适应喷气式飞机的飞行和操纵✿✿；最后则在高级教练机——歼教7（出口编号FT-7凯发·k8(国际)官方网站凯发·k8(国际)官方网站✿✿，F代表战斗凯发·k8(国际)官方网站✿✿，T代表教练）上凯发·k8(国际)官方网站✿✿，完成飞行学员从教练机向战斗机的过渡✿✿。

　　一般来说✿✿，飞行学员在降落时✿✿，着陆速度的差异一旦超过70公里/小时✿✿，绝大多数人都无法适应✿✿，不能准确的把握降落时机和着陆位置✿✿。而歼教7的着陆速度理论上就高达305-325公里/小时✿✿，实际学员操纵时普遍超过330公里/小时✿✿；是K8教练机165公里/小时着陆速度的两倍甚至更高美国vodafonewifi巨大app✿✿。

　　SR-10是由俄罗斯SAT-KB公司设计的✿✿、可用于基础训练和中级训练的教练机✿✿。该机可用于空军和民航飞行员的训练✿✿，同时也可用于竞技航空方面✿✿。

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　　近日✿✿，俄罗斯最新研制的SR-10原型机成功首飞✿✿。SR-10是由俄罗斯SAT-KB公司设计的✿✿、可用于基础训练和中级训练的教练机凯发·k8(国际)官方网站✿✿，该机可用于空军和民航飞行员的训练凯发·k8(国际)官方网站✿✿，同时也可用于竞技航空方面凯发·k8(国际)官方网站✿✿。